2009年12月，即將在丹麥哥本哈根召開全球氣候變化大會，能否就削減全球溫室氣體排放量達成新的協(xié)議，是社會公眾關注的熱點，綠色和平在這一時刻就氣候問題拿國內企業(yè)大做文章，無疑會引起更多關注。

　　眾所周知，溫室氣體的排放是導致全球氣候變化的罪魁禍首，在所有溫室氣體中，危害最大的當屬二氧化碳。碳足跡項目，就是基于這一基礎而為全球所廣泛采取的、抵御氣候變暖的自覺行為，通過測定個人、組織、活動或產品直接或者間接導致的溫室氣體排放總量，從而為組織改善減排狀況設定基準線。

　　1997年12月9日，《聯合國氣候變化框架公約》第3次締約方大會在日本京都召開。149個國家和地區(qū)的代表通過了旨在限制發(fā)達國家溫室氣體排放量以抑制全球變暖的《京都議定書》，規(guī)定從2008到2012年期間，主要工業(yè)發(fā)達國家的溫室氣體排放量要在1990年的基礎上平均減少5.2％。

　　2007年12月16日，聯合國氣候變化會議通過了《巴厘島路線圖》，決定啟動為2012年《京都議定書》到期后溫室氣體新減排方案的國際談判，并明確規(guī)定了談判在2009年底之前完成。

　　然而，即將失效的《京都議定書》，一直都遭到全球碳排放最大的國家美國的拒絕。從今年各方談判的情況看，美國等主要發(fā)達國家仍然不愿對自身溫室氣體減排情況進行回顧和評價，也不愿對后京都時代的減排目標作出承諾，而是傾向于集中討論發(fā)展中國家的減排潛力。2009年9月24日，美國總統(tǒng)奧巴馬在聯合國氣候變化峰會上說：“那些迅速增長的發(fā)展中國家將是未來幾十年造成全球碳排放增長的最主要來源，它們也必須擔負起應盡的責任”。

　　哥本哈根會議，我們還能幻想嗎？

　　全球二氧化碳超額排放主要集中在歐美，尤其以工業(yè)生產和汽車尾氣排放最為嚴重。據德國汽車工業(yè)協(xié)會(vda)的統(tǒng)計，2004年，全世界投入使用運行的汽車總數量已突破8.5億輛大關，達到8.512億輛，其中北美保有總量27,150萬輛，歐洲20,540萬輛，超過了世界保有量的一半還多，歐美每年排放超過20億噸二氧化碳。目前，美國、歐盟和日本每人所需能源對環(huán)境的影響是發(fā)展中國家的32倍。

　　打開綠色和平網頁，關于發(fā)達國家碳排放的信息極少，卻很容易看到其以森林采伐和人工林問題指責發(fā)展中國家和地區(qū)。作為國際環(huán)保組織的綠色和平，繞開影響全球氣候變暖的關鍵因素碳排放，通過各種媒體輿論不斷向社會公眾灌輸“森林破壞直接導致了氣候變化”論調，將公眾對氣候變化的關注點放在發(fā)展中國家及其森林變化上，其目的為何呢？

　　森林吸收是碳減少的主要途徑，森林分為天然森林和人工森林。人工森林具有和天然森林一樣的森林碳匯功能，吸收二氧化碳并轉化成其他形式的碳儲存起來，供人類生產生活使用。根據測算，目前在國內營造100萬畝人工森林，每年平均吸收二氧化碳約159.2萬噸，釋放氧氣約119.4萬噸。以綠色和平指責的造紙企業(yè)app（中國）為例，其在國內營造的500萬畝人工森林，每年的二氧化碳吸收量為796萬噸，約相當于歐美汽車每年二氧化碳超排量的千分之四。

　　綠色和平對媒體輿論的引導，一向有比較高超的運作方式，這一次，借助頗具盛名的《南方周末》，在美國總統(tǒng)奧巴馬訪華之際，無視發(fā)展中國家人工森林對經濟可持續(xù)發(fā)展和碳吸收的積極貢獻，掩蓋發(fā)達國家二氧化碳大量排放和工業(yè)化進程是造成全球氣候變暖的元兇這一基本事實，卻對國內企業(yè)減排行動的碳足跡項目橫加指責，其“碳”攻略很是耐人尋味。

　　哥本哈根協(xié)議涉及的兩個關鍵目標是：美國到2020年的減排承諾；美國等富裕國家資助窮國減排及應對氣候變化的影響。對此，美國總統(tǒng)巴拉克奧巴馬(barack obama)11月16日承認，下月的哥本哈根峰會無法就應對全球變暖達成具有法律約束力的協(xié)議。

　　在綠色和平的網站首頁，“行動，帶來改變”處在最醒目的位置。離哥本哈根會議還有一個月時間，綠色和平組織是否會繼續(xù)以森林問題做其“碳”攻略的主打方向呢？

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