回收利用率低

  據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，今年“雙十一”期間，快遞業(yè)的日最高處理量接近1億件，大量包裝箱被快遞到客戶家中，很多難被二次利用。

  有數(shù)據(jù)顯示，每回收1噸廢紙可造850公斤好紙，可節(jié)省木材300公斤，相比等量生產(chǎn)減少污染74%。記者獲悉，近年來，已有幾家電商推出了鼓勵消費者參與包裝箱回收利用的環(huán)保活動，但實施起來并不順暢。

  記者了解到，一家通過獎勵積分形式鼓勵消費者參與快遞紙箱回收循環(huán)利用的電商，將其活動命名為“1起環(huán)保·紙箱回收”計劃。網(wǎng)購用戶簽收該電商的包裹后，將空包裝箱交給配送人員，即為參與一次紙箱回收活動。每回收一個紙箱，可獲贈50積分，積分可用于換購商品、參與抽獎、換抵扣券等。目前，該計劃已經(jīng)覆蓋該電商在北京、上海、天津、廣州和深圳等近20個城市的自配送區(qū)。

  上述電商企業(yè)負責(zé)人劉先生表示，通過開展紙箱回收活動，企業(yè)可以把回收來的紙箱進行篩選，符合條件的繼續(xù)利用，不適合再利用的，統(tǒng)一進入循環(huán)再生渠道。開展這一環(huán)保活動，既出于降低運營成本的考慮，也希望在電商公益和社會責(zé)任方面做出表率，以實際行動推進綠色環(huán)保事業(yè)，并且鼓勵更多的消費者用舉手之勞參與環(huán)保事業(yè)。

  “可能考慮到個人信息保護問題，不少消費者參與活動的積極性并不高，大量快遞包裝箱難被再次利用的情況依然普遍。”劉先生說。

  可實行押金制

  國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所研究員程會強分析指出，隨著城市化的發(fā)展，近年來社會各界開始重視工業(yè)產(chǎn)品的回收再利用問題。目前在城市當(dāng)中，廢舊包裝物、紡織品和電池三類物品已成為城市廢棄物的主力軍。然而，輕量化包裝物的回收問題還沒有得到足夠的重視，尤其是快遞行業(yè)中還沒有普遍形成回收紙箱的良性循環(huán)模式。

  程會強說，雖然目前也有一些企業(yè)開始重視快遞紙箱回收，但是僅靠一兩家企業(yè)的力量還有些微不足道，還遠未形成紙箱回收產(chǎn)業(yè)鏈。最理想的狀態(tài)是，紙箱到了企業(yè)的倉儲環(huán)節(jié)以后，馬上就有專業(yè)化的處理企業(yè)來負責(zé)有償回收，那么價值鏈就形成了，從而也就能吸引更多的企業(yè)來參與回收，這樣才能形成一種良性循環(huán)。

  對紙箱回收方式，程會強介紹，目前有些企業(yè)正在探討押金制的回收模式。“如在德國，包裝物都是帶押金的，但在國內(nèi)，只有鮮奶和汽水的玻璃瓶子是可以回收的，其余的紙盒等還不夠普遍。”程會強說，企業(yè)回收紙盒，無論是用押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，都是可行的，值得推廣的。應(yīng)該擴大范圍，使回收的行為更加常態(tài)化。

  制定包裝標(biāo)準(zhǔn)

  據(jù)了解，快遞包裝箱回收難跟“快遞包裝五花八門”也有關(guān)。目前包裝紙箱沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各快遞公司的紙箱也都印著自家的標(biāo)識。重復(fù)利用的紙箱，在運輸過程中容易破損，還不能保證被使用后的紙箱干凈衛(wèi)生，一些快遞公司出于規(guī)避責(zé)任和風(fēng)險的考慮，不愿意回收紙箱。

  華南城市研究院城市公共政策副究中心主任萬慶濤認為，從這點上來看，政府部門應(yīng)出臺相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)促進紙箱回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  “包裝箱的回收和再利用關(guān)系到人類環(huán)境，政府相關(guān)部門應(yīng)盡快針對快遞行業(yè)制定詳細的運輸包裝環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，并明確規(guī)定包裝中使用可降解材料，同時要加快對快遞包裝的分類回收，通過設(shè)立長期固定的回收箱，或者提供熱線電話預(yù)約上門收取舊物的方式，讓包括快遞包裝在內(nèi)的廢舊物品能順利進入到良性循環(huán)的軌道。”萬慶濤說。

  萬慶濤還認為，對于電商來說，還應(yīng)該創(chuàng)新思路，為快遞包裝回收創(chuàng)造條件，想方設(shè)法促進紙箱資源循環(huán)利用，這不僅可以降低電商的運營成本，也有利于“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會建設(shè)，是一舉多贏的事情。